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<title>XJR400Rと一緒</title>
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<description>XJR400Rの改造・整備記録です。</description>
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<title>モリワキさん２</title>
<description> さて、昨日に引き続きモリワキZEROのインプレッションです。本日は、100kmぐらい走ってきたのですが、やはり低回転・高回転ともSP忠男のピュアスポーツのほうがパワーがあります。まぁ、SP忠男でセッティングを出しているので当たり前といえば当たり前ですが…。考えられる大きな点としては、エキパイの集合部までの長さと排気口の径の違いではないでしょうか？SP忠男の方は低速・中速域においてパワーが出るように、集合部がかなり
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<![CDATA[ さて、昨日に引き続きモリワキZEROのインプレッションです。<br /><br />本日は、100kmぐらい走ってきたのですが、やはり低回転・高回転ともSP忠男のピュアスポーツのほうがパワーがあります。<br /><br />まぁ、SP忠男でセッティングを出しているので当たり前といえば当たり前ですが…。<br /><br />考えられる大きな点としては、エキパイの集合部までの長さと排気口の径の違いではないでしょうか？<br /><br />SP忠男の方は低速・中速域においてパワーが出るように、集合部がかなり後ろ側にあります。さらに、モリワキの方と比べて排気口も絞ってあるわけではないのでヌケはよさそうです。<br /><br />見た目はいいのですが、やっぱり自分にとってはSP忠男のほうが好きですね。<br />さて、そろそろSP忠男に戻そうかな？？ ]]>
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<dc:subject>大学</dc:subject>
<dc:date>2009-03-11T22:12:14+09:00</dc:date>
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<title>モリワキさん</title>
<description> さて、ひさびさーーーーーーーーーーーーーのブログ更新です。IDをやっとこさ思い出しました（笑）そして、とうとうモリワキさんチタンverを装着してしまいました。多少、走ってみましたが、パワーは忠男のほうがあるかな？音量もちと静かになって物足りない感じ…。たぶん、1週間後には忠男に戻ってると思います。ただ、明日は遠出する予定なので、性能をしっかり見極めてきまーす☆
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<![CDATA[ さて、ひさびさーーーーーーーーーーーーーのブログ更新です。<br /><br /><br />IDをやっとこさ思い出しました（笑）<br /><br /><br />そして、とうとうモリワキさんチタンverを装着してしまいました。<br /><br /><br />多少、走ってみましたが、パワーは忠男のほうがあるかな？<br /><br />音量もちと静かになって物足りない感じ…。<br />たぶん、1週間後には忠男に戻ってると思います。<br /><br /><br />ただ、明日は遠出する予定なので、性能をしっかり見極めてきまーす☆<br /><a href="http://blog-imgs-41.fc2.com/x/j/r/xjr400rendless/090310_1303101234.jpg" target="_blank"><img src="http://blog-imgs-41.fc2.com/x/j/r/xjr400rendless/090310_1303101234.jpg" alt="090310_1303101234.jpg" border="0" /></a><br /><a href="http://blog-imgs-41.fc2.com/x/j/r/xjr400rendless/090310_1341081234.jpg" target="_blank"><img src="http://blog-imgs-41.fc2.com/x/j/r/xjr400rendless/090310_1341081234.jpg" alt="090310_1341081234.jpg" border="0" /></a><br /> ]]>
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<dc:subject>バイク</dc:subject>
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<title>HPのトップ画面を更新</title>
<description> ホームページのトップ画面を更新しました☆マスの集中化です(笑)画像をクリックしたら大きい画像が出るようにもしました。なかなか更新する時間が無くゴメンなさいっ（＞＿＜）
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<![CDATA[ ホームページのトップ画面を更新しました☆<br /><br />マスの集中化です(笑)<br /><br />画像をクリックしたら大きい画像が出るようにもしました。<br /><br />なかなか更新する時間が無くゴメンなさいっ（＞＿＜） ]]>
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<dc:subject>バイク</dc:subject>
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<title>レイダウンキット</title>
<description> 本日、レイダウンキットを取り付けました。そのついでに、ちょーーーーーーーーーーーーーーーーカタめだった、サスのセッティングをしました。サスは、レッドバロン純正？ショウワの物なのですが、伸び側・圧側ともに調整できます。で、伸び・圧側ともMAXから、5段戻しでとりあえず試走しました。そしたら…ちょー走りやすーいっっ！！！倒しこみも滑らかで、今まで怖いと感じていたカーブが、スイスイ走れました☆さて、これは、レ
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<![CDATA[ 本日、レイダウンキットを取り付けました。<br /><br />そのついでに、ちょーーーーーーーーーーーーーーーーカタめだった、サスのセッティングをしました。<br /><br />サスは、レッドバロン純正？ショウワの物なのですが、伸び側・圧側ともに調整できます。<br /><br />で、伸び・圧側ともMAXから、5段戻しでとりあえず試走しました。<br /><br /><br />そしたら…<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />ちょー走りやすーいっっ！！！<br />倒しこみも滑らかで、今まで怖いと感じていたカーブが、スイスイ走れました☆<br /><br />さて、これは、レイダウン・サスセッティングどちらのおかげなのでしょう？<br /><br />まぁ、両方の相乗効果ということにしておきましょう（＾＾）<br />近いうちに、画像をアップしときまーす。 ]]>
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<dc:subject>バイク</dc:subject>
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<title>マイナーチェンジ</title>
<description> さて、どこが変わったでしょうか？詳しくは、HPで☆XJR400Rと一緒
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<![CDATA[ <a href="http://blog-imgs-21.fc2.com/x/j/r/xjr400rendless/P6070006.jpg" target="_blank"><img src="http://blog-imgs-21.fc2.com/x/j/r/xjr400rendless/P6070006.jpg" alt="P6070006.jpg" border="0" /></a><br clear="all" /><br /><br />さて、どこが変わったでしょうか？<br /><br />詳しくは、HPで☆<br /><br /><A HREF=http://xjr400rendless.web.fc2.com/ TARGET=new>XJR400Rと一緒</A> ]]>
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<dc:subject>バイク</dc:subject>
<dc:date>2008-06-08T11:11:31+09:00</dc:date>
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